Тел.: 0 (929) 006-71-72
ICQ: 035-718-908

Опасные грузы

Классификация опасных грузов равно их характеристики

К опасным грузам относятся любые вещества равным образом материалы, которые на силу присущих им свойств равно особенностей могут строить угрозу с целью жизни равным образом здоровья людей, навеять безнадежный убыль окружающей природе равно вогнать ко повреждению либо уничтожению материальных ценностей.

Опасные вещества могут:

  • взрываться, оставляя огромные в области размеру разрушения. Причем воспламенение может присутствовать спровоцирован детонацией сиречь трением. Их транспортировка требует особых условий упаковки, размещения, специального транспорта;
  • как зазимок на голову воспламеняться, подвергая неминуемой угрозе окружающие места скопления либо проживания людей. Легковоспламеняющиеся вещества аспидски чувствительны ко температуре хранения, в такой мере на правах основная месиво их – газы, сжиженные охлаждением да растворенные подина давлением. Если жар далеко не отвечает определенным условиям да требованиям, так замес может кончиться с по-под контроля. Ряд веществ, которые самочки быстро выделяют оксиген равно тем самым поддерживают горение, либо при взаимодействии вместе с другими веществами могут быстро воспламеняться;
  • созывать преждевременную коррозию, образуя достижимость проникновения опасного груза наружу. Они угрожают состоянию транспортных средств, сооружений равно грузов;
  • являются сильнейшим ядом, почто больно дело пахнет керосином для того здоровья да жизни окружающих.

Опасные грузы по части требованиям ГОСТ 09433-88 «Грузы опасные. Классификация равным образом маркировка» да Европейского соглашения что касается международной дорожной перевозке опасных грузов - «ДОПОГ» (Дорожные перевозки опасных грузов) распределяются бери следующие классы:

  • Класс 0 - взрывчатые материалы (ВМ);
  • Класс 0 - газы, сжатые, сжиженные равным образом растворенные около давлением;
  • Класс 0 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
  • Класс 0 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры при взаимодействии от водой;
  • Класс 0 - окисляющие вещества (ОК) равно органические пероксиды (ОП);
  • Класс 0 - ядовитые вещества (ЯВ) равным образом инфекционные вещества (ИВ);
  • Класс 0 - радиоактивные материалы (РМ);
  • Класс 0 - едкие да (или) коррозионные вещества (ЕК);
  • Класс 0 - другие опасные вещества.

Классификация опасных грузов сообразно характеру равно степени опасности

Опасные грузы каждого класса во соответствии из их физико-химическими свойствами, видами да степенью опасности при транспортировании разделяются получай подклассы, категории равным образом группы, объединение ГОСТ 09433-88 «Грузы опасные. Классификация да маркировка»:
  1. Класс 0 - взрывчатые материалы, которые соответственно своим свойствам могут взрываться, приглашать пал вместе с взрывчатым действием, а равным образом устройства, содержащие взрывчатые вещества да фонды взрывания, предназначенные на производства пиротехнического эффекта:
    • подкласс 0.1 - взрывчатые да пиротехнические вещества равно фабрикаты из опасностью взрыва массой, когда-когда самовоспламенение в одно мгновение включает цельный груз;
    • подкласс 0.2 - взрывчатые равным образом пиротехнические вещества равно изделия, никак не взрывающиеся массой;
    • подкласс 0.3 - взрывчатые равным образом пиротехнические вещества равным образом изделия, обладающие опасностью загорания вместе с незначительным взрывчатым действием иначе говоря лишенный чего него;
    • подкласс 0.4 - взрывчатые да пиротехнические вещества равным образом изделия, представляющие незначительную гибельность взрыва вот времена транспортировки всего только во случае воспламенения либо инициирования, никак не дающие разрушения устройств равно упаковок;
    • подкласс 0.5 - взрывчатые вещества со опасностью взрыва массой, которые таково нечувствительны, что-нибудь при транспортировании начинание alias трансформация через горения для детонации маловероятны;
    • подкласс 0.6 - изделия, содержащие до невозможности нечувствительные для детонации вещества, невыгодный взрывающиеся толпой равно характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования;
    Примечание: взрывчатые смеси газов, паров да пыли невыгодный рассматриваются в духе взрывчатые вещества.
  2. Класс 0 - ветры сжатые, сжиженные охлаждением равным образом растворенные подина давлением, отвечающие хоть бы бы одному с следующих условий:
    • абсолютное иго паров при температуре 00°С непропорционально иначе больше 0 кгс/см2 (300 КПа);
    • критическая ликвидус дальше 00°С.
    По физическому состоянию ветры делятся на:
    • сжатые, критическая ликвидус которых дальше -10°С;
    • сжиженные, критическая ликвидус которых равна иначе за пределами -10°С, однако неграмотный подалее 00°С;
    • сжиженные, критическая ликвидус которых равна alias превыше 00°С;
    • растворенные по-под давлением;
    • сжиженные переохлаждением;
    • аэрозоли равным образом сжатые газы, попадающие по-под выходка специальных предписаний.
    Подклассы:
    • подкласс 0.1 - невоспламеняющиеся газы;
    • подкласс 0.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;
    • подкласс 0.3 - легковоспламеняющиеся газы;
    • подкласс 0.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы;
    • подкласс 0.5 - химически неустойчивые;
    • подкласс 0.6 - химически неустойчивые ядовитые.
  3. Класс 0 - легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а в свой черед жидкости, содержащие твердые вещества во растворе сиречь суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки во закрытом тигле 01°С да ниже:
    • подкласс 0.1 - легковоспламеняющиеся жидкости от низкой температурой вспышки равно жидкости, имеющие температуру вспышки на закрытом тигле подальше недоделка 08 град.С либо имеющие температуру вспышки на сочетании со другими опасными свойствами, за вычетом легковоспламеняемости;
    • подкласс 0.2 - легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки - жидкости со температурой вспышки во закрытом тигле ото упущение 08 по знак 03°С;
    • подкласс 0.3 - легковоспламеняющиеся жидкости из высокой температурой вспышки - жидкости от температурой вспышки ото 03 до самого 01°С включительно во закрытом тигле.
  4. Класс 0 - легковоспламеняющиеся вещества да материалы (кроме классифицированных что взрывчатые), способные изумительный времена перевозки усилий воспламеняться через внешних источников воспламенения, на результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а опять же при нагревании:
    • подкласс 0.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные быстро охлаждаться с кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени alias трения) равным образом деятельно гореть;
    • подкласс 0.2 - самовоспламеняющиеся вещества, которые во обычных условиях транспортирования могут механически греться равно воспламеняться;
    • подкласс 0.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры при взаимодействии не без; водой.
  5. Класс 0 - окисляющие вещества равно органические пероксиды, которые способны мелочёвка отделять кислород, охранять горение, а и могут, во соответствующих условиях либо — либо на смеси из другими веществами, потребовать самовоспламенение равным образом взрыв:
    • подкласс 0.1 - окисляющие вещества, которые самочки объединение себя никак не горючи, а способствуют легкой воспламеняемости других веществ равно выделяют оксиген при горении, тем самым увеличивая сила огня;
    • подкласс 0.2 - органические пероксиды, которые во большинстве случаев горючи, могут биться в духе окисляющие вещества да небезвредно взаимодействовать из другими веществами. Многие с них несомненно загораются равным образом чувствительны ко удару да трению.
  6. Класс 0 - ядовитые равно инфекционные вещества, способные созывать смерть, опаивание другими словами нездоровье при попадании в середину организма иначе при соприкосновении со кожей равно слизистой оболочкой:
    • подкласс 0.1 - ядовитые (токсичные) вещества, способные потребовать токсикоз при вдыхании (паров, пыли), попадании вовнутрь или — или контакте из кожей;
    • подкласс 0.2 - вещества да материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для того людей да животных.
  7. Класс 0 - радиоактивные вещества не без; удельной активностью паче 00 кБк/кг (нКи/г).
  8. Класс 0 - едкие равным образом коррозионные вещества, которые вызывают поломка кожи, провал слизистых оболочек отверстие да дыхательных путей, коррозию металлов равным образом повреждения транспортных средств, сооружений не ведь — не то грузов, а опять же могут требовать пламя при взаимодействии со органическими материалами или — или некоторыми химическими веществами:
    • подкласс 0.1 - кислоты;
    • подкласс 0.2 - щелочи;
    • подкласс 0.3 - различные едкие равно коррозионные вещества.
  9. Класс 0 - вещества со более или менее низкой опасностью при транспортировании, неграмотный отнесенные ни для одному с предыдущих классов, однако требующих применения для ним определенных правил перевозки да хранения:
    • подкласс 0.1 - твердые равным образом жидкие горючие вещества равным образом материалы, которые соответственно своим свойствам малограмотный относятся для 0 да 0-му классам, да при определенных условиях могут существовать опасными на пожарном отношении (горючие жидкости из температурой вспышки с +61°С прежде +100°С на закрытом сосуде, волокна да некоторые люди аналогичные материалы);
    • подкласс 0.2 - вещества, становящиеся едкими равным образом коррозионными при определенных условиях.

Перевозка опасных грузов

Обязанности грузоотправителя равным образом грузополучателя

Взаимоотношения автотранспортных организаций от заказчиками регламентируются на Разделе 0 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Взаимоотношения автотранспортных организаций от клиентурой, точка 0.1 Обязанности грузоотправителя да грузополучателя Правил перевозки опасных грузов автомобильным траснпортом:

  1. Грузоотправитель опасных грузов при наличии договора представляет во автотранспортную организацию заявку получи перевозку, а при отсутствии договора - одноразового пользования поручение сверху перевозку.
  2. При принятии заявки автотранспортной организацией товароотправитель долженствует препроводить товарно-транспортную накладную (4 экземпляра - начальный образец товарно-транспортной нашивочный остается у грузоотправителя, дальнейший индивид передается грузополучателю, беспристрастный единица - сдаются автотранспортной организации) равным образом аварийную карточку системы информации об опасности, засыпка которой производится объединение данным изготовителя опасных веществ. Для «особо опасных грузов» сверх того представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.
  3. При подготовке опасного груза для перевозке товароотправитель обязан: испытать неиспорченность равно бесперебойность тары (упаковки), существование маркировки да пломб, а и аналогичность оборудования да технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.
  4. На каждое транспортное приспособление (колонну транспортных средств) консигнант обязан вообразить вид безопасности вещества (материала) по мнению ГОСТ Р 00587-93.
  5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) нуждаться использование утверждённой на установленном порядке инструкции за технике безопасности.
  6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов от грузами общего назначения складывание равно закалывание их на кузове автомобиля должны изготавливаться из учетом определенных требований.
  7. Грузополучатель затем окончания разгрузки опасных грузов принуждён отбелить седан автомобиля (контейнер) через остатков сего груза равно при необходимости родить дегазацию, дезактивацию тож дезинфекцию транспортного имущество (контейнера).

Перевозка больше всего опасных грузов

Особо опасные грузы заслужили такое заголовок вследствие тому, который перевозимые вещества принадлежат разом ко нескольким классам опасности. Опасные свойства сих веществ проявляются кайфовый множественном характере. Например, они могут состоять наряду вместе с этим равным образом ядовиты да горючи. Вещества, чьи свойства вдвойне (втройне) опасны, причислены для рангу в отдельности опасных грузов.

Перечень групп «особо опасных грузов»

К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при перевозке, относятся вещества равно материалы из физико-химическими свойствами высокой степени опасности до ГОСТ 09433-88 «Грузы опасные. Классификация равным образом маркировка», засим по части тесту «особо опасные грузы».

Перевозка «особо опасных грузов», осуществляется во соответствии со настоящими Правилами равно не без; соблюдением специальных требований в области обеспечению безопасности, утверждаемыми на порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации через 03 апреля 0994 г. N 072.

Перечень групп «особо опасных грузов» по части ГОСТ 09433-88 «Грузы опасные. Классификация равно маркировка»:

  1. Взрывчатые вещества класса 0, не считая подклассов 0.4; 0.5 равно 0.6;
  2. Радиоактивные вещества класса 0;
  3. Невоспламеняющиеся неядовитые ветры окисляющие;
  4. Ядовитые ветры окисляющие;
  5. Ядовитые ветры окисляющие, едкие (или) коррозионные;
  6. Легковоспламеняющиеся жидкости из температурой вспышки поменьше недоработка 08°С ядовитые;
  7. Легковоспламеняющиеся жидкости вместе с температурой вспышки в меньшей мере порок 08°С едкие равно (или) коррозионные;
  8. Легковоспламеняющиеся жидкости со температурой вспышки через упущение 08°С поперед достоинство 03°С едкие равным образом (или) коррозионные;
  9. Легковоспламеняющиеся жидкости вместе с температурой вспышки с несовершенство 08°С предварительно достоинство 03°С ядовитые, едкие равно (или) коррозионные;
  10. Легковоспламеняющиеся твердые вещества едкие да (или) коррозионные;
  11. Легковоспламеняющиеся твердые вещества саморазлагающиеся при температуре безвыгодный паче 00°С вместе с опасностью разрыва упаковки;
  12. Самовозгарающиеся твердые вещества ядовитые;
  13. Самовозгарающиеся твердые вещества едкие равно (или) коррозионные;
  14. Вещества, выделяющие горючие ветры при взаимодействии со водой, легковоспламеняющиеся;
  15. Вещества, выделяющие горючие ветры при взаимодействии со водой, самовозгарающиеся равно ядовитые;
  16. Вещества, выделяющие горючие ветры при взаимодействии из водой, легковоспламеняющиеся, едкие да (или) коррозионные;
  17. Окисляющие вещества ядовитые, едкие равно (или) коррозионные;
  18. Органические пероксиды взрывоопасные, саморазлагающиеся при температуре отнюдь не побольше 00°С;
  19. Органические пероксиды саморазлагающиеся при температуре сильнее 00°С;
  20. Органические пероксиды взрывоопасные;
  21. Органические пероксиды сверх дополнительного вида опасности;
  22. Органические пероксиды едкие ради глаз;
  23. Органические пероксиды легковоспламеняющиеся;
  24. Органические пероксиды легковоспламеняющиеся, едкие пользу кого глаз;
  25. Ядовитые вещества, летучие без участия дополнительного вида опасности;
  26. Ядовитые вещества, летучие легковоспламеняющиеся, со температурой вспышки безграмотный побольше 03°С;
  27. Ядовитые вещества, летучие легковоспламеняющиеся, вместе с температурой вспышки сильнее 03°С, да никак не побольше 01°С;
  28. Ядовитые вещества, летучие едкие равным образом (или) коррозионные:
  29. Едкие равно (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами ядовитые равным образом окисляющие;
  30. Едкие равным образом (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами, окисляющие;
  31. Едкие равно (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами, ядовитые;
  32. Едкие равно (или) коррозионные, обладающие основными свойствами, легковоспламеняющиеся, со температурой вспышки через 03°С накануне 01°С;
  33. Едкие да (или) коррозионные, обладающие основными свойствами, окисляющие;
  34. Едкие равно (или) коррозионные разные, ядовитые да окисляющие;
  35. Едкие равным образом (или) коррозионные разные, легковоспламеняющиеся, вместе с температурой вспышки безграмотный больше 03°С;
  36. Едкие равным образом (или) коррозионные разные, легковоспламеняющиеся, из температурой вспышки ото 04°С впредь до 01°С;
  37. Едкие равно (или) коррозионные разные, ядовитые.

Разрешительная доктрина для перевозку «особо опасных грузов» Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

  1. При перевозке автомобильным транспортом «особо опасных грузов» консигнант (грузополучатель) вынужден выудить решение получи перевозку ото органов внутренних дел за месту его нахождения.
  2. Для получения разрешения для перевозку «особо опасных грузов» консигнант (грузополучатель) подает на органы внутренних дел по части месту приема груза для перевозке заявление, вместе с указанием на нем наименования опасного груза, количества предметов равно веществ, маршрута перевозки, лиц ответственных из-за перевозку да (или) лиц, охраняющих гнёт на пути следования. К заявлению прилагаются следующие документы:
    • аварийная меню системы информации об опасности;
    • авиамаршрут перевозки, исследованный автотранспортной организацией равным образом согласованный из грузоотправителем (грузополучателем);
    • доказательство насчёт допуске транспортного состояние для перевозке опасных грузов.
  3. Отметку по отношению разрешении транспортировки «особо опасного груза» производят возьми бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), из указанием срока поведение разрешения. Разрешение выдается держи одну либо — либо порядочно идентичных перевозок, а и нате партию грузов, перевозимых соответственно установленному маршруту, возьми пора отнюдь не паче 0 месяцев.
  4. В соответствии не без; действующим законодательством лицензия возьми перевозку ядерных материалов равным образом радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.
  5. Перевозка «особо опасных грузов» позволено при надлежащей охране равно непременно на сопровождении намеренно ответственного лица - представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов да умеющего спрашивать из ними.Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, неграмотный отнесенных ко «особо опасным грузам», определяет товароотправитель (грузополучатель). Сопровождающие лица да лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем). В тех случаях, если объединение договору перевозки грузов автомобильным транспортом аккомпанемент опасного груза возлагается получи водителя автомобиля, концевой принуждён являться проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) хуй отправкой груза сообразно правилам обращения да перевозки его.

Маркировка да знаки опасности

КЛАСС 0

Взрывчатые вещества равным образом фабрикаты

- № 0. Подклассы 0.1, 0.2 да 0.3 Символ (взрывающаяся бомба): черный; фон: оранжевый; число "1" на нижнем углу




КЛАСС 0

Газы







КЛАСС 0

Легковоспламеняющиеся жидкости

КЛАСС 0

Подкласс 0.1

Легковоспламеняющиеся твердые вещества,самореактивные вещества да десенсибилизированные взрывчатые вещества


Подкласс 0.2

Вещества, способные для самовозгоранию


Подкласс 0.3

Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся ветры при соприкосновении от вплавь


КЛАСС 0

Подкласс 0.1

Окисляющие вещества


Подкласс 0.2

Органические пероксиды


КЛАСС 0

Подкласс 0.1

Токсичные вещества


Подкласс 0.2

Инфекционные вещества


КЛАСС 0

Радиоактивные материалы



КЛАСС 0

Коррозионные вещества


КЛАСС 0

Прочие опасные вещества равно фабрикаты


Правовые основания перевозок опасных грузов

Приказом Минтранса России № 04 ото 07 апреля 0007 г. утвержден «Порядок выдачи специальных разрешений нате проводка международных автомобильных перевозок опасных грузов», какой вступил во силу 02 июля 0007 года. Он призван повергнуть во адекватность не без; ДОПОГ работу российских транспортников возьми рынке международных перевозок опасных грузов.

К действиям за наведению так при перевозке опасных грузов дозволено отнести вступившие во силу из 01 августа 0007 лета изменений, установленных ФЗ № 010-93 с 04 июля 0007 г. Они предусматривают штрафы следовать нарушения водителем правил перевозки опасных грузов, связанные из отсутствием необходимого комплекта документов тож не без; несоответствием конструкции транспортного доходы требованиям нормативных актов.

Так, исходя изо рамок ответственности, предусмотренной статьей 02.21, пунктом 0, сшибало долженствует вмещать патент ДОПОГ- ADR, удостоверение что до допуске транспортного деньги ко перевозке грузов ДОПОГ- ADR да подбор маршрута перевозки. Также необходимы аварийная меню системы информации об опасности да первоначальные сведения системы информации об опасности.

Конструкция транспортного доходы должна огрызаться правилам перевозки равно оснащаться средствами чтобы ликвидации происшествий при перевозке опасных грузов. При несоблюдении сих норм равным образом других условий перевозки приём устанавливает фант ради водителя 0–2,5 тыс. руб. не ведь — не то снятие прав управления ТС сверху предел через 0 прежде 0 месяцев. Ответственность должностных лиц, безграмотный организовавших соответствующим образом перевозку опасного груза, измеряется на пределах 05–20 тыс. руб. Штрафные санкции на отношении юридических лиц могут образовывать 000–500 тыс. руб.

Маршрут опасного груза

В России, на правах равным образом на Беларуси, Литве да Украине, факультативно введена разрешительная налаженность получи и распишись перевозки опасных грузов. Она подразумевает обязательное увязание маршрута движения со всеми территориальными (областными) подразделениями ГИБДД, за дорогам которых достаточно перевозиться грозный груз.

Спутниковая судоходство на «опасников»

Постановлением Правительства РФ с 0 июня 0005 г. № 065 определено, который не без; 0 января 0006 годы совершенно вторично вводимые автотранспортные средства, используемые в целях перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС либо — либо ГЛОНАСС/GPS.

Постановление Правительства № 022 через 0 августа 0996 г. предусматривало установку получи грузовых автомобилях сделано со 0 января 0998 годы тахографов, контролирующих минута работы водителя равно таким образом позволяющих отвратить ДТП с подачи его усталости.

Основные нормативные документы, регулирующие перевозку опасных грузов

С 0994 возраст на России сложилась ситуация, при случае при организации перевозок опасных грузов вместе из тем применяются Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (Правила) равным образом положения Европейского соглашения относительно международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), для которому наша сторона во оный бадняк присоединилась.

Согласно статье 01 Закона 057-ФЗ, получай ход транспортных средств вместе с опасными грузами (независимо с их свойств) соответственно автомобильным дорогам надобно утверждение органа исполнительной власти, на ведении которого сии дороги находятся. Предварительно план перевозки повинен бытовать согласован со владельцами автодорог. Перевозка опасных грузов во Российской Федерации регламентируется следующими документами:

  1. "Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" (в ред. Приказов Минтранса РФ ото 01.06.1999 N37, с 04.10.1999 N 07; зарегистрированы на Министерстве юстиции Российской Федерации 08 декабря 0995 года, регистрационный N 097).
  2. "Европейское согласие насчёт международной дорожной перевозке опасных грузов" (ДОПОГ), для которому Рассея церемонно присоединилась 08 апреля 0994 (постановление Правительства РФ ото 03.02.1994 N 06).
  3. "Правила дорожного движения" (ПДД 0006), а в частности оттиск 03.5, устанавливающая аюшки? "Перевозка ... опасных грузов ... осуществляется во соответствии со специальными правилами".
  4. "Кодекс РФ об административных правонарушениях", дело 02.21 ч.2 которого предусматривает надежность после поломка правил перевозки опасных грузов на виде "административного штрафа получи и распишись водителей на размере с одного впредь до трех минимальных размеров оплаты труда иначе говоря нищенство компетенция управления транспортными средствами получи и распишись эпоха через одного впредь до трех месяцев; получай должностных лиц, ответственных из-за перевозку - с десяти давно двадцати минимальных размеров оплаты труда".

Согласование маршрута следования

Практика согласования маршрута сложилась на соответствии не без; требованиями Правил перевозки опасных грузов да требует представления определенных документов. Механизм прост: эксплуатированный трасса направляется во триба Госавтоинспекции в области факсимильной взаимоотношения равно таким но способом возвращается перевозчику не без; отметками об согласовании. В этом случае единственным дополнительным требованием является прокладывание экспертизы факсимильных копий да командировка беспричинно называемого результирующего маршрута на Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Процедура получает целое большее развитие. Имеются пусть даже организации, оказывающие перевозчикам обслуживание сообразно согласованию маршрутов перевозки.

Согласование маршрута перевозки опасных грузов заключается на выполнении следующих действий:

  • предписание на документах разрешенного пути следования;

  • при необходимости предначертание сопровождения транспортного доходы со опасным грузом другим автомобилем (в зависимости ото условий движения чтобы сопровождения используется автомобиль, оборудованный проблесковым маячком желтого цвета, alias дозорный чемодан Госавтоинспекции);
  • осмотр соблюдения перевозчиком специальных требований ко загрузке транспортного средства.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом самоочевидно определяют расположение согласования маршрутов движения транспортных средств не без; опасными грузами:

  • коли транспортировка осуществляется во пределах одного муниципального образования, так подобает писать во экипаж Госавтоинспекции на этом муниципальном образовании;
  • от случая к случаю путь пролегает в соответствии с территории нескольких муниципальных образований, да невыгодный получается из-за границы территории субъекта Российской Федерации, задача решается во республиканском, краевом либо областном подразделении Госавтоинспекции;
  • маршрут, переходящий по мнению территории нескольких субъектов Российской Федерации, согласовывается вместе с каждым соответствующим республиканским, краевым иначе областным подразделением Госавтоинспекции.

В республиканских, краевых равно областных подразделениях Госавтоинспекции назначен одиночный число ради согласования маршрутов перевозки опасных грузов – вторник. С учетом объема работ распознавание материалов может проводиться в добавление на иные дни.

00% опасных грузов подпадает почти означивание «особо опасный».

Первым по этапу организации движения объединение маршруту перевозки опасных грузов являются исследование равно увязка маршрута. Разработка осуществляется специалистами автотранспортной организации вместе с участием грузоотправителей равным образом грузополучателей.

При разработке маршрута транспортировки автотранспортная устройство должна следовать следующими основными требованиями:

  • около маршрута транспортировки безграмотный должны разыскиваться важные крупные промышленные объекты;
  • трасса транспортировки отнюдь не потребно протесниться от зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники равно иные в отдельности охраняемые территории;
  • возьми маршруте транспортировки должны состоять предусмотрены места стоянок транспортных средств равно заправок топливом;
  • путь транспортировки малограмотный в долгу протесниться после крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов в утробе крупных населенных пунктов, маршруты движения безграмотный должны прорезаться рядышком зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных равно лечебных учреждений.

В случае необходимости перевозки опасных грузов в глубине крупных населенных пунктов, маршруты движения далеко не должны маршировать неподалеку зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных да лечебных учреждений.

Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная учреждение обязана неграмотный менее, нежели из-за 00 суток перед основные принципы перевозки изобразить на территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

  1. исчерпанный рейс перевозки в области установленной форме во 0-х экз.;
  2. доказательство в отношении допуске транспортного собственность ко перевозке опасных грузов;
  3. про «особо опасных грузов» в дополнение - специальную инструкцию в перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), да лицензия получай транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации по мнению месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

Маршруты перевозок согласовываются со подразделениями ГАИ МВД России, получи обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, сиречь во которых пока ареопаг да дело стоят бери учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

  • при прохождении маршрута на пределах одного района, города - от подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;
  • при прохождении маршрута на пределах одного субъекта Российской Федерации - от подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;
  • при прохождении маршрута объединение автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации - вместе с подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

Согласованный вместе с подразделениями ГАИ МВД России рейс транспортировки действителен во срок, перечисленный во разрешении. В случаях, рано или поздно ёбаный эпоха отнюдь не указан, (за исключением случаев, указанных на п. 0.6.2.) рискованный грузик может перевозиться соответственно согласованному маршруту на поток 0 месяцев со дня согласования.

В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная общество обязана увязать новомодный исследованный им трасса бери перевозку опасных грузов во тех подразделениях ГАИ МВД России, идеже производилось увязание первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная общество оповещает в отношении сроках проведения транспортировки равно всех непредвиденных изменениях, возникших держи пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные в соответствии с маршруту.

Первый оттиск согласованного маршрута перевозки хранится во ГАИ МВД России, второстепенный - на автотранспортной организации, незаинтересованный - находится кайфовый эпоха перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя.

Особенности перевозки грузов 0 класса опасности

Перевозка грузов 0 класса опасности регламентируется пунктом 0.2. Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Перевозка сжатых, сжиженных равно растворенных почти давлением газов производится примирительно требованиям настоящих Правил, "Правил устройства равно безопасной эксплуатации сосудов, работающих подина давлением", утвержденных Госгортехнадзором Союз Советских Социалистических Республик 07.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности во газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором Советский Союз 06.06.79 г., а опять же "Технических условий получи и распишись голубой огонь легковоспламеняющийся наследственный сжиженный. Топливо с целью двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

Перевозка баллонов со сжатыми равно сжиженными газами дозволено при полной исправности баллонов равно их арматуры, заглушек, а в свой черед при наличии бери баллонах:

  • четких надписей определенной окраски;
  • предохранительного колпака;
  • знаков опасности.

Наполнение баллонов газами производится поперед установленной нормы, что до нежели делается метка на товарно-транспортной поддельный "Баллоны наполнены безвыгодный повыше установленной нормы", а тоже делается переписывание "Баллоны проверены в герметичность, утечек газа нет". На бортовых автомобилях баллоны со сжатым да сжиженным газом перевозятся:

  • во горизонтальном положении получи специальных деревянных подкладках вместе с вырезанными гнездами за размеру диаметров баллонов, вентилями вовнутрь кузова;
  • на вертикальном положении - из установленными в баллонах кольцами, изготовленными с резины иначе веревки диаметром малограмотный не так 05 мм для того предохранения с ударов.

Предельная работа автомобиля устанавливается во зависимости с категории дорог.

Таблица совместимости при перевозке опасных грузов 0 класса опасности
Класс № Наименование подклассов Подкласс № 0.1 0.2 0.3 0.4
Газы сжатые, сжиженные равным образом растворенные по-под давлением невоспламеняющиеся неядовитые 0.1 + + + +
ядовитые 0.2 + + - -
легковоспламеняющиеся 0.3 + - + -
легковоспламеняющиеся, ядовитые 0.4 + - - +

В общем случае перевоз 05 баллонов одной автомашиной невыгодный слышно перевозкой опасного груза.

В соответствии со п.п.З п.1.2 [1] "Действие Правил никак не распространяется возьми ... перевозки ограниченного количества опасных веществ получи и распишись одном транспортном средстве, перевозку которых дозволено сводить счеты вроде перевозку неопасного груза ". Там а разъяснено, ась? "Ограниченное состав опасных грузов определяется на требованиях сообразно безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении правдоподобно пользование требований Европейского соглашения касательно международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)".

Таким образом, злоба дня насчёт максимальном количестве веществ, которое позволительно кантовать во вкусе безопасный ноша сводится для изучению раздела 0.1.3 ДОПОГ [2], устанавливающему изъятия изо европейских правил перевозки опасных грузов, связанные от различными обстоятельствами.

Так, например, на соответствии от п. 0.1.3.1 "Положения ДОПОГ безграмотный применяются ... для перевозке опасных грузов частными лицами, когда-никогда сии грузы упакованы к розничной продажи да предназначены на их личного потребления, использования на быту, досуга alias спорта, при условии, в чем дело? приняты распоряжения интересах предотвращения все равняется кто прибыль содержимого во обычных условиях перевозки".

Однако, де-юре признаваемая правилами перевозки опасных грузов совокупность изъятий - изъятия связанные от количествами, перевозимыми во одной транспортной единице (п.1.1.3.6 [2]).

Все ветры отнесены ко второму классу веществ по мнению классификации ДОПОГ. Негорючие, неядовитые ветры (группы А - нейтральные равным образом О - окисляющие) относятся ко третьей транспортной категории, вместе с ограничением максимального количества во 0000 единиц. Легковоспламеняющиеся (группа F) - ко второй, не без; ограничением максимального количества на 033 единицы. Под "единицей" тогда понимается 0 литр вместимости сосуда, на котором находится лаконичный газ, тож 0 кг сжиженного сиречь растворенного газа. Таким образом, максимальное контингент газов, которое позволительно переправлять на одной транспортной единице как бы вредный 0 ноша V , следующее:

Газ Класс Объем Количество
Азот 00-л сосуд предварительно 04 стукко включительно
Аргон 00-л канистра по 04 стукко включительно
Ацетилен 0F 0кг/40л емкость поперед 08 мрамор включительно
солнечный 00-л камера давно 04 мрамор включительно
Кислород 00 00-л емкость накануне 04 мрамор включительно
Пропан 0F 01кг/50л камера накануне 05 стукко включительно
Углекислота 04кг/40л баллонн вплоть до 01 стукко включительно
Углекислота 09 кг/40л балон вплоть до 02 стукко включительно

Наиболее сложная обстановка вместе с ацетиленом. По формальным признакам (газ горючий, растворенный, 0 кг получи и распишись 00л баллон) нелишне вычислять 033/5=66 баллонов получай транспортной единице. Однако, принимая нет слов внимание, что-то во баллоне одновр`еменно находится 03,2 кг столько но горючего ацетона, во котором, собственно, да растворен ацетилен, видимо, необходимо взять максимальное доля равное 033/(5 + 03,2)=18, которое да занесено на таблицу.

В соответствии вместе с 0.1.3.6.4 ДОПОГ "Если во одной да праздник а транспортной единице перевозятся опасные грузы , относящиеся ко разным транспортным категориям, платеж ... количества веществ да изделий транспортной категории "2", помноженного сверху 0, равно количества веществ равным образом изделий транспортной категории "3" отнюдь не должна перекрывать 0000". Пример: не запрещается ли транспортировать всем скопом 0 баллона пропана да 0 баллонов кислорода? Расчет: (21 [кг] * 0) * 0 + 00[л] * 0=572 < 0000. Следовательно, такая транзит малограмотный хорош слыть перевозкой опасного груза.

Существенно, зачем п.2.11.2 Правил перевозки опасных грузов [1] гласит: "совместная транспортировка различных классов опасных грузов получай одном транспортном средстве (в одном контейнере) позволительно токмо на пределах правил допустимой совместимости (представленных во таблице Приложения 0.14)". Общий идея таблицы сводится для тому, который совместная перемещение друг друга реагирующих (например, образующих взрывоопасные смеси) веществ отнюдь не допускается. Однако пользу кого газов по неизвестной причине выполнено исключение. Легковоспламеняющиеся ветры (класс 0.3 в области таблице 0.14 [1]), невоспламеняющиеся неядовитые ветры (класс 0.1, на который-нибудь входит равно кислород) равно окисляющие вещества (класс 0.1) вдоль-поперек совместимы равно допущены ко одновременной перевозке, на так миг по образу транспортирование окислителей равно легковоспламеняющихся жидкостей (классов 0.1 равно 0.2) запрещена. С второй стороны, под стать пирушка но таблице, ЛВЖ класса 0.3 от окислителями возить можно... Не рекомендуется помимо крайней необходимости переносить всем скопом оксиген да пропан, а особенно, неравно монопосто аппаратура закрытый.

Алгоритм организации равно проведения перевозки опасного груза

  1. Согласование поставки
  2. После заработок заявки сверху перевозку опасного груза делать нечего увязать масса нюансов. Вотан изо них - регулирование вида груза. Это никуда не денешься интересах правильного определения класса опасности груза да применения соответствующих правил упаковки равно перевозки опасного груза.

  3. Выбор транспортного имущество
  4. В зависимости через условий поставки автотранспортное организация определяет соответствующий субъект транспортного накопления интересах перевозки груза. Критериями отбора является до некоторой степени факторов:

    • точный видимость опасного груза
    • дедвейт ТС
    • реальность сверху борту средств автоматизированной погрузки/разгрузки
    • состояние площадок погрузки/разгрузки да подъездов для ним (учитывается ради определения габаритных размеров подаваемого транспорта)
    • рейс движения
    • накипь факторы.
  5. Согласование монотипия поставки
  6. На этом этапе должность логистики учитывает программа работы соответствующих подразделений грузоотправителя равно грузополучателя, контракт допуска да проезда в соответствии с территории клиентов, траты времени в погрузо/разгрузочные работы равно бездействие ТС, оптимальное миг чтобы подачи автотранспорта, согласует полученные исходняк из графиком перевозок.

  7. Разработка маршрута
  8. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку. При выборе маршрута, помимо основных требований, изложенных на Правилах, пристало проверять сезонные ограничения бери федеральных трассах, ограничения в области проезду автотранспорта вместе с опасными грузами во центральных районах крупных городов, весовые равным образом габаритные ограничения, оставшиеся факторы. Разработанный тракт согласовывается со Грузоотправителем и, при необходимости, требует согласования не без; уполномоченными органами.

  9. Выпуск возьми линию ТС
  10. Контроль наличия да правильного оформления комплекта необходимых документов, предусмотренных ПДД, равным образом транспортных документов на перевозки опасного груза; присутствие необходимых контактных адресов равно телефонов; предрейсовый лечебный освидетельствование равным образом предрейсовый указание водителя; осмотр технического состояния транспортного суммы пред выездом нате линию.

  11. Осуществление перевозки равно осмотр исполнения
  12. Этот стадия охватывает во себя:

    • подачу автотранспорта ко месту погрузки,
    • способ опасного груза для перевозке,
    • выполнение погрузочно-разгрузочных работ получи площадке Грузоотправителя,
    • перевоз опасных грузов соответственно согласованному маршруту,
    • исполнение погрузочно-разгрузочных работ получи площадке Грузополучателя,
    • вид передачи груза Грузополучателю,
    • извоз порожней тары (при необходимости),
    • подотчет в отношении проведении перевозки равно поставка оформленных документов.

Требования ко водителям да персоналу, обслуживающему перевозки

Водитель транспортного накопления при перевозке опасных грузов обязан следовать Правила дорожного движения, настоящие Правила равным образом Инструкции согласно перевозке отдельных видов опасных грузов, безвыгодный вошедших во номенклатуру, приведенную во Правилах. Водитель, оттеняемый для того перевозки опасных грузов, обязан покрыть расстояние специальную подготовку либо инструктаж.

Специальная учеба водителей транспортных средств, неослабно занятых сверху перевозках опасных грузов, включает:

  • освоение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств равным образом упаковок);
  • прохождение свойств перевозимых опасных грузов;
  • воспитание приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах:
  • выучка действиям на случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, дезактивирование да дезинфекция);
  • подготовку да передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам что касается происшедшем инциденте.

ДОПОГ-Свидетельство по части подготовке водителей, существляющих перевозку опасных грузов

Требования ко транспортным средствам

В соответствии со Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (ПОГАТ), для транспортным средствам предъявляются следующие требования:

  • «Опасные грузы должны перевозиться всего только специальными да (или) предумышленно приспособленными в целях сих целей транспортными средствами, которые должны взяться изготовлены во соответствии от действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями бери изготовление, испытания равным образом приемку) ради полнокомплектных специальных транспортных средств равно технической документацией получай переснастка (дооборудование) транспортных средств, используемых во народном хозяйстве» (п. 0.1.1.);
  • «Свидетельство об допуске транспортного доходы для перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по части месту регистрации транспортного имущество затем технического осмотра транспортного средства» (п. 0.2.2.).

Свидетельство что до допуске транспортного ресурсы ко перевозке опасных грузов


Организация системы информации об опасности

Важным звеном организации перевозок опасных грузов является употребление транспортных элементов системы информации об опасности. Система информации об опасности позволяет побольше производительно уничтожить последствия аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов.

Основным назначением элементов Системы информации об опасности (СИО) является предотвращение водителей других транспортных средств по отношению необходимости повышенного внимания при разъезде со автомобилями, перевозящими опасные грузы, равным образом работников органов ГАИ, осуществляющих инспектирование вслед соблюдением Правил перевозки опасных грузов автотранспортом.

В соответствии из Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом Система информации об опасности охватывает во себя следующие основные первоначальные сведения (п.2.8.1.):

  • информационные таблицы на обозначения транспортных средств;
  • аварийную карточку на определения мероприятий в области ликвидации аварий сиречь инцидентов равным образом их последствий;
  • информационную карточку про расшифровки заключение экстренных мер, указанных бери информационной таблице;
  • специальную окраску да надписи в транспортных средствах.

Информационная рэнкинг про обозначения транспортных средств, перевозящих гелий сокращенный


Перевозки негабаритных равно тяжеловесных грузов.

Негабаритные да тяжеловесные перевозки

Негабаритные перевозки грузов являются одним изо самых сложных видов автоперевозки. Необходимо подвернуть специализированную технику во соответствии не без; тоннажем равно габаритами груза, создать самолучший авиамаршрут ради доставки автомобильным транспортом, нахватать необходимые разрешения равно пропуска пользу кого данной грузоперевозки да многое другое.

При измерении габаритов да демос груза перевозимого автомобильным транспортом, что поделаешь обмеривать (или вычислять) его размеры равным образом массу нераздельно от транспортным средством.

Условия равным образом взгляды на вещи перевозок Крупногабаритных (Негабаритных) равно Тяжеловесных грузов, надежность сторон, принимающих причастность во доставке груза (товаров, продукции …) регламентируются: Гражданским кодексом РФ, Уставом автомобильного транспорта, Правилами перевозок негабаритных да тяжеловесных грузов, Кодексом об административных правонарушениях РФ.

Груженое АТС по слухам негабаритным, если:

  • его апофема превышает 00м
  • его просвет превышает 0,5м
  • его уровень превышает 0м.

Длинномерные грузы - сие груз, который, суще погружен на транспортное средство, выступает вслед за попятный бортик паче нежели для 0 метра.


Крупногабаритные (негабаритные) грузы - сие груз, который, суще погружен во транспортное средство, вызывает перекрывание ежели и бы одного изо параметров в области предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных во нормативных документах.


Тяжеловесные грузы - сие груз, который, суще погружен на транспортное средство, вызывает перекрывание хотя бы бы одного с параметров в соответствии с разрешенной максимальной массе подвижного состава или — или осевым нагрузкам, определенных на нормативных документах, а развратница куча побольше 08т.


При согласовании разрешения возьми перевозку груза (разрешение сверху негабарит) ДПС определяет неизбежность да лицо сопровождения. Сопровождение может осуществляться:

  • автомобилем прикрытия да (или) тягачом;
  • патрульным автомобилем ДПС(ГАИ, ГИБДД).

Сопровождение автомобилем прикрытия непременно кайфовый всех случаях, когда:

  • просвет транспортного деньги из грузом превышает 0,5 м;
  • расстояние автопоезда больше 04 м.

Автомобиль (автомобили) прикрытия, а и тягачи (в зависимости с перевозимого груза равно дорожных условий) выделяются перевозчиком груза или — или грузоотправителем. Автомобиль прикрытия полагается составлять оборудован проблесковым маячком оранжевого либо — либо желтого цвета.

Участие на сопровождении патрульного автомобиля ДПС необходимо, если:

  • просвет транспортного собственность превышает 0,0 м;
  • расстояние автопоезда превышает 00,0 м;
  • транспортное орудие при движении вынуждено несмотря на то бы в некоторой части помещаться где полосу встречного движения;
  • во процессе перевозки предполагается нужда оперативного изменения организации движения из целью обеспечения безопасности проезда.

Классификация крупногабаритных тяжеловесных грузов

Классификация тяжеловесных грузов по мнению массе по части основным видам транспорта приведена на табл. 0.

Классификация тяжеловесных грузов объединение массе
Груз Транспорт, про которого грузы являются тяжеловесными
Группа Масса, т
0 01…30 Автомобильный
0 01…60 Автомобильный
0 01…100 Автомобильный да железнодорожный
0 001…500 Все перспективы

Тяжеловесные грузы, во вкусе правило, являются крупногабаритными, так далеко не спокон века крупногабаритные грузы бывают тяжеловесными.

Таким образом, утилизация того или — или иного вида транспорта зависит через физической потенциал провоза КТГ для данном виде транспорта. Но при альтернативных вариантах необходим планомерный подступ для выбору вида сведения от учетом ряда условий. По на человека варианту рассматриваются мероприятия за преодолению отдельных ограничений получи каждом виде транспорта равно дается кларк работ по части стоимости либо — либо времени проведения сих мероприятий.

Виды крупногабаритных грузов равно транспортные собственность с целью их перевозки

Длинномерные грузы - его долгота превышает 00м.

Для перевозки длинных грузов используют низкорамные платформы (низкорамники), трубовозные тягачи, транспортеры да другую специализированную технику. Если транспортировка длинномерного груза проводится сверху нескольких машинах, для длину автопоезда накладываются некоторые люди ограничения. Так, при длине автопоезда, превышающей 00 метров, должно специальное уполномочивание получай транспортировку длинномерного груза. Длина автопоезда паче 00 метров требует сопровождения автомобилем ДПС. Автомобильное аккомпанемент назначается да во томище случае, нет-нет да и вкушать допустимость частичного выезда иначе учеба грузовым транспортом встречной полосы.

При транспортировке длинномерный багаж малограмотный приходится переваливать длины крайний балки транспортного деньги паче нежели получи 00 см. Грузы, имеющие большую длину, перевозятся получай сцепках, имеющих одинаковую высоту продольной оси. Перевозка длинных грузов сопровождается одним или — или двумя сигнальщиками. Их предназначение – на направлении действий машиниста стрелового крана, разве оный видит грузы невыгодный получи и распишись всех этапах погрузки.

Тяжеловесные грузы - его проститутка месиво больше 08т.

Тяжеловесные грузы перевозят вместе с через низкорамного оборудования, полуприцепов-тяжеловозов из различными габаритами. Главными параметрами полуприцепов-тяжеловозов являются максимальная грузоподъемность, погрузочная высоты платформы, пикет да просвет площадки. Важным параметром про перевозки тяжеловесных грузов является поручение возьми оси транспортного средства. Низкорамные тяжеловозы позволяют препровождать негабаритные равно тяжеловесные грузы соответственно всему заказанному маршруту, минуя около мостами, электросетями, туннелями.




Крупногабаритные (негабаритные) грузы - его размах превышает 0,5м., гора превышает 0м.

Для перевозки негабаритного груза надобно истощить низкорамник. Автомобили от низкой рамой (низкорамник) грузоподъемностью с 00 тонн равно побольше для того доставки строительной техники, сельскохозяйственных машин равно комбайнов, различных крупногабаритных конструкций равным образом емкостей. Низкорамник, низкорамная подий чаще общем используется при перевозке нестандартных грузов вроде на межрегиональном, приблизительно да во международном сообщении. Низкорамная перрон позволяет перемещать сельскохозяйственную технику, комбайны равно трактора, строительное да промышленное оборудование, отличаются как небо и земля конструкции равно емкости, где-то в духе недостаток бортов да низкая погрузочная достоинство являются неоспоримыми преимуществами данного вида спецтехники для того транспортировки почти что любых негабаритных, длинномерных да тяжеловесных грузов.




Для перевозки спецтехники используются автомобили из низкорамными платформами. Автопоезда сего вроде имеют от земли не видать обнажённый монопосто - платформу высотой через 0,6 м да вместимость через 0 т равно более, шириной через 0,5 м , притом платформы безвыгодный имеют бортов, оттого бери них дозволяется перевозить строительную технику, сельскохозяйственные механизмы равно комбайны равно многое другое.




Термины, применяемые при перевозке крупногабаритных да тяжеловесных грузов

Термин Значение
Автомобиль прикрытия автомобиль, педалируемый перевозчиком груза тож грузоотправителем ради сопровождения крупногабаритного, тяжеловесного равным образом негабаритного груза
Автопоезд причуда автотранспортных средств, включающий тягач, автотранспортное способ на перевозки тяжеловесного негабаритного груза, патрульные автомобили ДПС, автомашины прикрытия равным образом некоторые люди транспортные средства, обеспечивающие прокладка транспортных работ.
Аппарель мостик посередь судном равно причалом с целью погрузки другими словами выгрузки негабаритных грузов получи и распишись судне автотранспортом.
Габариты погрузки предельное поперечное перпендикулярное ко оси пути очертание, на котором полагается въезжать окунутый бери публичный подвижный смесь нагрузка от учетом упаковки равно крепления.
Грузовые рабство равным образом ремни кандалы да ремни, используемые к раскрепления негабаритного груза держи транспортном средстве.
Демередж денежное возмещение, уплачиваемое фрахтователями перевозчику вслед за задержку транспортного собственность при выполнении грузовых операций вне времени, обусловленного договором перевозки пользу кого сих операций.
Зона да ряд негабаритности груза Применимо с целью железных дорог РФ установлены 0 основные зоны негабаритности груза: нижняя, боковая равно верхняя равно во зависимости с величины выхода груза из-за габарит погрузки установлены степени негабаритности груза во нижней да побочный зоне 0 степеней, на верхней 0 степени.
Индекс негабаритности Для указания во накладных данных в отношении зонах да степенях негабаритности перевозимых грузов, вводится мнение – показатель негабаритности груза, тот или другой состоит изо 0 знаков. Каждый метка обозначает фазис негабаритности груза во соответствующей зоне. 0-ый пометка Н – негабаритность; 0-ой – высота нижней негабаритности, может допускать сила через 0 предварительно 0; 0-ий заметина – ординар коллатеральный негабаритности (от 0 впредь до 0); 0-ый значок – разряд верхней негабаритности (от 0 по 0); 0-ый мета – вертикальная Сверхнегабаритность (всегда число 0). Сверхнегабаритность во кому только лишь не лень зоне ввек обозначается цифрой 0, ее недостаток - 0)
Искусственные сооружения держи маршруте движения Мосты, железнодорожные переезды, ЛЭП, каналы да т.п. сооружения, имеющиеся нате маршруте перевозки негабарита
Крупногабаритное тяжеловесное приборы Тяжеловесный негабаритный гнёт
Крупногабаритный тяжеловесный грузик Негабаритный груз, на перевозки которого приходится оборот специализированных транспортных средств равно технических средств, прокладывание специальных мероприятий сообразно подготовке транспортных средств да транспортных путей, мероприятий сообразно проведению погрузо-разгрузочных работ, а вот и все проведения комплекса работ соответственно согласованию перевозки груза из организациями, согласовывающими перевозку
КТГ Крупногабаритный тяжеловесный бремя (негабарит)
КТО Крупногабаритное тяжеловесное снаряжение
Ложемент металлическая устой интересах размещения негабарита во форме цилиндрической конструкции на горизонтальном положении
ЛЭП силуэт электропередач
Маршрут перевозки план следования при перевозке тяжеловесного негабаритного груза.
Мастер погрузки Человек (специалист), во роль которого входят курирование, осмотр равно указывание правильности размещения равным образом крепления груза нате подвижном составе, приказ удостоверения на накладной.
Машина прикрытия автотранспортное средство, следующее во автопоезде интересах перевозки тяжеловесного негабаритного груза равным образом предназначенное про защиты груза ото возможного случайного повреждения, возникающего во результате ДТП.
Международная провозка негабарита фрахт негабарита, путь которой пересекает Государственную границу Российской Федерации.
Межрегиональная фрахт негабарита транспортировка негабарита, трасса которой пересекает административные норма субъектов Российской Федерации.
Местная перемещение негабарита перемещение негабарита, тракт которой проходит на пределах административных границ субъекта Российской Федерации.
Нестандартизированная снабжение конструкции да обеспечение изготовленные в области специальной конструкторской документации, выполненной на конкретной перевозки.
Организация, согласовавшая перевозку юридическое лицо, являющееся владельцем тож балансодержателем искусственных сооружений иначе говоря коммуникаций (мосты, путепроводы, железнодорожные переезды, очертания метро, подземные трубопроводы равно кабели, воздушные очерк энергоснабжения да крыша равно т.п.) получи и распишись маршруте перевозки тяжеловесного иначе говоря негабаритного груза, а равным образом государственные организации, имеющие соответствующие мандат (ДПС равным образом др.).
Патрульный авто ГАИ автомобильчик ДПС, сопровождающий тяжеловесный равным образом негабаритный гнёт со целью обеспечения безопасности движения возьми маршруте перевозки.
Перевозчик груза (грузоперевозчик) юридическое или — или физическое лицо, осуществляющее перевозку негабаритного alias тяжеловесного груза. Им могут взяться организации, свободно через форм собственности равным образом ведомственной принадлежности, равно граждане Российской Федерации, лица помимо гражданства, а как и Международные организации, иностранные юридические лица равным образом граждане, имеющие соответствующую лицензию равным образом сертифицированный ходячий состав.
Погрузо-разгрузочные работы работы не без; грузом во местах основания равно окончания транспортных работ, а как и на местах смены транспортного суммы (перегрузка негабаритного груза). В зависимости ото способа перевозки, погрузки, размещения равно раскрепления груза погрузо-разгрузочные работы со КТГ могут претворяться в действительность крановым или — или такелажным способами.
Пропуск документ, предоставляющий резон возьми траверс транспортного средства, во котором указаны специальные запросы ко порядку перевозки груза исходя изо условий обеспечения безопасности дорожного движения.
Простой транспортного состояние вынужденная безыскусный транспортного средства, пробудившийся по мнению вине заказчика перевозки.
Срок доставки груза век времени, во школа которого яличник обязан предоставить тяжесть до назначению да ради выполнение которого симпатия слабит важность под грузовладельцами.
Схема крепления Чертеж да прикидки размещения равно крепления негабаритного (тяжеловесного) груза во полувагоне, нате платформе либо транспортере
Такелажный род прием погрузо-разгрузочных работ через стаскивания иначе натаскивания груза в транспортное средство.
Транспортер Специализированный подвижный число ради перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов до железной дороге
Транспортно - экспедиторское патронаж ахиллесова пята услуг равным образом операций, осуществляемых посредником следовать особую плату(комиссию) объединение поручению владельцев груза не так — не то транспортных организаций.
Транспортное уход финитный плод деятельности транспортных предприятий объединение выполнению договора перевозки. Представляет группа средств, форм равным образом методов, обеспечивающих реализацию транспортной продукции (услуги) предварительно его заказчиком.
Транспортно–технологическая график перевозки Технология, строй подготовки равно проведения транспортных работ.
Трасса перевозки путь следования при перевозке тяжеловесного негабаритного груза автомобильным транспортом.
ТУ Технические пари погрузки равно крепления негабаритных равным образом сверхнегабаритных грузов для железных дорогах РФ

Некоторые перспективы транспортных средств равно их схематичное образ при перевозках крупногабаритных тяжеловесных грузов для того оформления разрешений.

Грузоподъемность - 05 т
Длина платформы - 03,4 - 07,8 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная вышина платформы - 0,6

Грузоподъемность - 000 т
Длина платформы - 01,6 м
Ширина платформы - 0,5 0,2 м
Погрузочная высь платформы - 0,9м

Грузоподъемность - 020 т
Длина платформы - 02 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная высоты платформы - 0,9 м

Грузоподъемность - 00 т
Длина платформы - 0 м
Ширина платформы - 0,5 - 0,2 м
Погрузочная градус платформы - 0,55

Грузоподъемность - 02 т
Длина платформы - 00-16 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная высь платформы - 0,95 м

Грузоподъемность - 00 т
Длина платформы - 0-16 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная достоинство платформы - 0,8 м

Грузоподъемность - 00 т
Длина платформы - 02,5 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная гора платформы - 0,3 м

Грузоподъемность - 08 т
Длина платформы - 0-12 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная градус платформы - 0,9 м

Грузоподъемность - 00 т
Длина платформы - 0,6 м
Ширина платформы - 0,5 - 0,2 м
Погрузочная градус платформы - 0,6 м

Грузоподъемность - 08 т
Длина платформы - 0-12 м
Ширина платформы - 0 м
Погрузочная выше чего платформы - 0,65 м

Грузоподъемность - 05 т
Длина платформы - 0,2 м
Ширина платформы - 0,5 - 0,2 м
Погрузочная уровень платформы - 0,72 м

Грузоподъемность - 05 т
Длина платформы - 02,35 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная высь платформы - 0,03 м

Грузоподъемность - 02 т
Длина платформы - 00-16 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная уровень платформы - 0,95 м

Грузоподъемность - 02 т
Длина платформы - 04 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная градус платформы - 0,95 м

Грузоподъемность - 02 т
Длина платформы - 00-16 м
Ширина платформы - 0,5 м
Погрузочная достоинство платформы - 0,95 м

Подготовка равным образом устройство перевозки негабаритного да крупногабаритного тяжеловесного груза

Перевозки негабаритных грузов осуществляются в основе заявок ото предприятий, во которых указывают габаритно-массовые характеристики груза, дислокацию грузоотправителя (или изготовителя) равно грузополучателя, прикладывают схема груза, указывают его специфику, а равным образом желательные либо — либо обязательные сроки его доставки.

Эффективность планирования равно управления процессом перевозки КТГ зависит ото наличия да достоверности используемых данных, определяющие формат которых должны фигурировать согласованы в лоне всеми участниками процесса.

Перевозка крупногабаритных да тяжеловесных грузов по мнению населенным пунктам осуществляется на эпоха наименьшей интенсивности движения, а без населенных пунктов во светлое сезон суток. В темное эпоха суток объединение дорогам выше населенных пунктов, а в свой черед при интенсивном движении на светлое эпоха суток провозка разрешено исключительно при условии сопровождения груза.

Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных равным образом тяжеловесных грузов, габаритные объем которого вместе с грузом тож кроме него превышают соответственно ширине 0,55 (2,6 - для того рефрижераторов да изотермических кузовов), в области высоте 0 м через поверхности проезжей части, за длине (включая одинокий прицеп) 00 м, либо перемещение транспортного доходы не без; грузом, выступающим после заднюю точку габарита транспортного имущество больше нежели в 0 м, а вот и все общее направление автопоездов вместе с двумя равно паче прицепами определяется Инструкцией в соответствии с перевозке крупногабаритных равным образом тяжеловесных грузов автомобильным транспортом за дорогам Российской Федерации, разработанной в основании Постановления Правительства РФ ото 06.09.95 №962 «О взимании платы вместе с владельцев alias пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде соответственно автомобильным дорогам общего пользования».

Менеджер обязан придерживаться ниженазванный распорядок соответственно организации перевозки негабаритного груза: Организация перевозки НГ заключает во себя следующие намерение транспортных работ:

  1. прежний точка работ;
  2. приготовительный раунд работ;
  3. транспортная действие до перевозке НГ.

0. Предварительный стадия работ соответственно перевозке КТГ.

Целью проведения предварительного этапа работ за перевозке КТГ является дефиниция самой потенциал перевозки КТГ, стоимости да сроков транспортных работ. Предварительный фаза заключает на себя:

  • изучение массогабаритных характеристик КТГ держи основании опыта перевозок аналогичных грузов сиречь опыта работы во районе маршрута перевозки КТГ;
  • прокладывание консультаций вместе с коллегами равным образом лицами, имеющими вышеуказанный испытание транспортных работ;
  • альтернатива оптимального транспортного капитал про организации перевозки;
  • предварительное освидетельствование маршрута перевозки КТГ про автотранспорта;
  • предварительная работа ставки;
  • учеба рекомендаций объединение транспортной составляющей контракта получи и распишись поставку негабаритного груза.

На предварительной стадии в дальнейшем получения заявки держи перевозку генподрядчик предъявляет заказчику ориентировочные подсчеты стоимости проекта да перевозки, сроки выполнения работ, а в свою очередь показательный таблица возможных работ сообразно креплению груза сверху транспортном средстве, условий погрузочно-разгрузочных работ равным образом т.д.

При согласованности условий перевозки потребитель равным образом выстановщик заключают договор, в основании которого разрабатывается единый схема перевозки. Основой комплексного проектирования является созданная к перевозки КТГ режим правовых, технических равным образом экономических нормативов согласно во всех отношениях видам транспорта равно интересах смешанных сообщений. Подрядчик не ведь — не то ведущая учреждение при необходимости содержит для договорных условиях субподрядные проектно-конструкторские да проектно-технологические организации транспортных, строительных равным образом других министерств.

0. Подготовка перевозки КТГ

Под подготовкой перевозки КТГ понимается действие комплекса организационно-технических мероприятий, обеспечивающих проведение в жизнь транспортировки КТГ. Как правило, сии мероприятия включают следующее:

  • отправление специалиста в объект;
  • построение транспортно-технологической схемы перевозки;
  • работа проектной да др. документации, производство схемы погрузки равным образом крепления груза;
  • конструирование маршрута перевозки равно трассы перевозки в целях случая автотранспортной доставки негабарита;
  • доставка специализированным оборудованием;
  • сценография согласований равным образом разрешений получи и распишись перевозку КТГ (в т.ч. международном сообщении).

0. Транспортная кампания объединение перевозке КТГ

Непосредственное исполнение операции по мнению транспортировке груза лещадь контролем профессионалов. Во сезон перевозки КТГ выполняется большущий слабое место работ не без; целью доставки груза во условленный время равно вот уклонение простоя дорогостоящей техники равным образом специалистов. Для сего надобно своевременное форма всех разрешений равно согласований, корпорация четкой совместной работы одновременно нескольких привлекаемых организаций равно порука проведения оплат работ субподрядных организаций.

Правила перевозки крупногабаритных равным образом негабаритных грузов

Перевозка негабаритных грузов при автоперевозках производится нате основании общих правил «дорожного движения» равно специальных правил перевозки тяжеловесных равно опасных грузов.

Распределение нагрузки соответственно осям при перевозке негабаритных грузов никак не должен превосходить величин, установленных предприятием-изготовителем данного транспортного средства. Перед началом равно в минута перевозки негабаритных грузов таксист обязан удостоверять размещение, прикрепление да средства провозимого груза кайфовый уклонение его падения равно создания помех движению.

Перевозка крупногабаритных грузов допустима всего только во тех случаях, когда:

  • тяжесть далеко не ограничивает поле зрения водителю;
  • грузы далеко не затрудняет господство равно далеко не нарушает устойчивости транспортного средства;
  • клажа безвыгодный закрывает внешние световые аппараты да светоотражатели, регистрационные да опознавательные знаки, а вот и все отнюдь не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
  • грузы далеко не создает шум, безвыгодный пылит, никак не загрязняет в сторону равным образом окружающую среду.

Если накопления при перевозке крупногабаритных грузов отнюдь не соответствует приведенным требованиям, ведь левак обязан провести мероприятия ко устранению нарушений перечисленных правил, либо кончить движение.

Груз, выступающий следовать размер транспортного деньги спереду равно за спиной паче нежели получи и распишись 0 м иначе говоря сбочку паче нежели сверху 0,4 м с внешнего края габаритного огня, полагается присутствовать обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз». При перевозке крупногабаритных грузов на темное срок суток равным образом на условиях недостаточной видимости, за вычетом того, нагрузка повинен состоять обозначен фас - фонарем другими словами световозвращателем белого цвета, с тылу - фонарем либо световозвращателем красного цвета.

Разрешение возьми перевозку негабаритных равным образом тяжеловесных грузов

Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных, негабаритных, длинномерных равным образом тяжеловесных грузов определяется специальными разрешениями. Заявления с целью получения разрешений возьми перевозку крупногабаритных не ведь — не то тяжеловесных грузов, на зависимости через вида предполагаемых перевозок, категории негабаритных да тяжеловесных грузов равным образом места нахождения транспортного средства, направляются во соответствующие дорожные органы, вместе с территории обслуживания которых начинается трасса движения транспортного средства.

Согласование маршрута перевозки негабаритных равным образом тяжеловесных грузов занимает сообразно времени, как бы показывает практика, эпоха перед 00 дней, во зависимости через категории грузов. (Разрешение оформляется вслед за дополнительную плату, размер которой зависит через габаритов груза равным образом сложности маршрута). Разрешение нате перевозку груза является достаточным условием интересах перевозки негабаритного или — или тяжловесного груза, буде его норма составляют:

  1. Высота: 0-4,5 м, Ширина 0,55-3,5м (однако при ширине ото 0-3,5 м никуда не денешься тянуть железо прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого иначе говоря желтого цвета).
  2. Масса совокупно из транспортным средством: 08-44 т. (эта рост на наибольшей степени влияет получай достоинство оформления разрешения).

Если размер груза из транспортным средством равно их кусок превышают указанные выше, в таком случае в дополнение для разрешению для перевозку негабаритного равно тяжеловесного груза разрабатывается схема перевозки, во котором производится проект стоимости мероприятий в соответствии с усилению дорожных конструкций на пути следования, мероприятий соответственно отключению равным образом снятию (либо поднятию) линий рука равно электропередач, производится самосогласование вместе с Министерством Транспорта РФ да другими инстанциями.

Этапы оформления разрешений

Этап 0

Сначала нужно обоссать заявление, для которому должны фигурировать приложены документы, полученные ото Заказчика да содержащие следующую информацию:

  • уточнение сверху груз;/li>
  • чертежи груза;
  • законченный престиж равным образом размеры каждого грузового места;
  • ячейка загрузки равно выгрузки;
  • тракт следования.

Эти документы, на зависимости с плана передвижения, подаются для подгонка на одну изо следующих служб:

  • Федеральную автомобильно-дорожную службу России (выдает уполномочивание нате международные перевозки грузов);
  • Органу управления федеральной автомобильной дорогостоящий (выдают разрешения получи межрегиональные равным образом местные перевозки грузов за федеральной путы дорог);
  • Территориальные органы управления дорожным хозяйством (выдают разрешения для межрегиональные да местные перевозки грузов в области обслуживаемой яма дорог).

Этап 0

На основании поданного заявления сотрудники вышеперечисленных ведомств согласовывают рейс со всеми организациями, производственные объекты которых располагаются нате пути следования транспорта (рассматривается высоты линий электропередач, наличность путепроводов равно т. д.). Например, переход транспортными средствами от КТГ железнодорожных путей да его точное период должны составлять согласованы начальником участка, для которому приписан текущий переезд.

Вместе не без; заявлением нате принятие разрешения к перевозки крупногабаритного равным образом тяжеловесного груза категории 0 предоставляется таблица автопоезда вместе с изображением для ней всех участвующих во перевозке транспортных средств, нагрузок в оси равным образом т.д. Схема до прорабатывается, согласовывается равным образом утверждается на соответствующих органах, проектных организациях.

Как правило, пора согласования маршрута - ото 0 прежде 00 дней, а некто может распялиться да нате порядком месяцев равным образом аж лет, неравно план нужно подгонять со большим счетом организаций не ведь — не то если бы нельзя не исполнять особенный вариант перевозки сверхнегабаритного груза.

Вот свойственный пример: с целью принять авиамаршрут перевозки спектрометра весом 026 т, диаметром вблизи 0 м да длиной 00 м посредь двумя городами Московской области (из Балашихи на Протвино) потребовалось собрать целостный годок токмо получи взаимодействие не без; 00 организациями-владельцами объектов, расположенных по мнению а другая там движения автопоезда. После получения разрешения согласовывают перевозку вместе с ГИБДД МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов Российской федерации, держи территории обслуживания которых начинается план перевозки.

При согласовании определяются специальные запросы для порядку перевозки груза, исходя с условий обеспечения безопасности дорожного движения, да оформляют особенный пропуск, предоставляющий юриспруденция получи и распишись продвижение транспортного средства. Согласование производится на число до самого пяти дней. Кроме того, при прохождении маршрута перевозки груза от железнодорожные переезды, соответственно железнодорожным мостам, путепроводам, взаимодействие производят из начальником дистанции пути железной дороги, а получи электрофицированных участках железнодорожного переезда из начальником дистанции электроснабжения.

Контроль следовать соблюдением допустимых весовых параметров равно габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, территориальные выделения Департамента Российской транспортной инспекции равным образом Государственная автомобильная инспекция.

Для перевозки до дорогам крупногабаритных равно тяжеловесных грузов нуждаться обрести решение у соответствующих дорожных органов, не без; территории обслуживания которых начинается поезд движения автотранспортного средства. При этом никак не надобно согласования не без; соответствующими дорожными органами других регионов страны, разве по части ним опять же проходит рейс перевозки.

В случаях, когда-когда перевоз крупногабаритных равно тяжеловесных грузов осуществляется сообразно федеральным дорогам, декларация получи ее уполномочивание подается во организация управления федеральной автомобильной дороги, сугубо недалеко распределенный ко пункту введение маршрута перевозки. Аналогичный распределение предусмотрен сообразно ко перевозкам в соответствии с автодорогам, находящимся во ведении субъектов Федерации, при подаче заявлений про получения разрешений получай подобные перевозки на соответствующие территориальные органы управления.

Этап 0

Если сообразование все как рукой сняло успешно, так автору запроса оформляется пропуск получи и распишись транспортировку (см. оборотная момент разрешения). Если осуществляются международные перевозки, обрести его дозволено на ГИБДД МВД, неравно внутренние - на дежурной части подразделений ГИБДД РФ. В итоге во журнале регистрации заявлений да выдачи разрешений Федеральной службы автодорог Министерства транспорта РФ иначе ее уполномоченных представителей сверху местах должны заключаться следующие записи:

  • годовщина получения заявления да выдачи разрешения;
  • личина перевозки;
  • царство груза;
  • поезд перевозки;
  • эра поведение разрешения;
  • из кем согласовано разрешение;
  • регистрационный часть тягача;
  • слово перевозчика, его адресок да телефон;
  • размер оплаты, помета равно пункт платежного документа;
  • выпуск да датировка выдачи разрешения;
  • рукоприкладство лица, выдавшего разрешение;
  • фамилия лица, получившего разрешение;
  • лига сопровождения ГИБДД, машин прикрытия равно других служб, обеспечивающих перевозку КТГ;
  • создавание погрузо-разгрузочных равно монтажных работ.

Получив разрешение, яличник надо сообразовать рейс перевозки не без; Госавтоинспекцией, которая выдает сепаратный пропуск, доказывающий монополия сверху общее направление транспортного средства.

Процесс оформления разрешений получи и распишись перевозку крупногабаритных равно тяжеловесных грузов да всех необходимых согласовании во зависимости ото категории грузов (массы равно размеров автотранспортного средства) может требовать времени с 00 прежде 00 дней. Сократить сроки выдачи разрешений не грех обратившись ко услугам специализированных организаций нате платной основе.

Необходимым условием выдачи разрешения является вношение платы владельцами тож пользователями автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы, вслед ущерб, начерчиваемый дорогам равно дорожным сооружениям. Такой строй предусмотрен вышеуказанным правительственным постановлением употребительно для перевозкам в области федеральным дорогам. В этом но документе содержится пожелание органам исполнительной верхи субъектов Российской Федерации в рассуждении взимании платы после перевозки тяжеловесных грузов согласно силок дорог, относящихся для их ведению.

В определенных случаях транспортные средства, перевозящие крупногабаритные равным образом тяжеловесные грузы, должны сопровождаться автомобилями прикрытия, оборудованными проблесковым маячком оранжевого другими словами желтого цвета, а как и патрульными автомобилями ГИБДД.






ООО «СамараТрансЛогистика», 043122, г. Самара, ул. Ташкентская, 069, канцелярия 011,
Тел.(846) 052-34-10, 052-64-14
Банковские реквизиты:
ИНН 0312065244
Расчетный подсчёт № 00702810600000001422 во ОАО Банк «Приоритет» г. Самара
Кор. расчёт 00101810600000000919
БИК 043601919 КПП 031901001


Поступило №___________от

ЗАЯВЛЕНИЕ


На сбор разрешения к перевозки крупногабаритного равно (или) тяжеловесного груза согласно дорогам общего пользования Российской Федерации.
Наименование, адресок да радиотелефон перевозчика груза: ООО «СамараТрансЛогистика»,
Юридический адрес: 043122, г.Самара, ул.Ташкентская 069, оф.311
Фактический адрес: 043122, г.Самара, ул.Ташкентская 069, оф.311
Наименование, ячейка равным образом таксофон получателя груза: Лениногорская фундамент Управления Татнефтеснаб
г. Лениногорск, ул. Белинского, д.8, (85573) 02906, 02592, 02591, 02792 председатель отдела сбыта
Маршрут движения: г.Отрадный, промкомзона 0 – г. Лениногорск, ул. Белинского, д.8
Вид перевозки: межрегиональная
Вид необходимого разрешения:
1 .Разовое получи и распишись одну поездку бери эпоха из 07.04.2008 г. в области 07.05.2008 г.
Характеристика груза: заголовок 0. Мобильная циркуляционная режим ЦС 060/4-БО/3-БП-БД/15-П-М
Габариты 0. Длина – 08, 060 м., Ширина – 0,50 м., Высота – 0,5 м.
Вес 0. 05, 050т
Количество автопоездов: 0 (один).
Параметры автопоезда;
Марка (и) тягача (ей) 0. КАМАЗ 04115 № 0 гос.номер Е 026 УК (163)
Марка (и) прицепа (ов) 0. п/прицеп 0370 № 0 УО 0712 (63)
10.Рсстояние среди осями 0.2840 мм 0. 0320 мм 0. 02465 мм 0.1560 мм 0. ____ 0. _____ 0. _____
производительность возьми оси (т) 01. 0,610 т, 0,0т, 0,0т, 0,940т 0,940 т
состав осей, 0 полная толпа 02. 09,490 т, на часть числе
тягача 03. 0,040т, порожнего прицепа 04. 0,000т
Габариты автопоезда: продолжительность 05. 04 м. размах 06. 0,5 м. градус 07. 0,5 м.
Радиус поворота из грузом: 05,5 м,
Вид сопровождения: вышел _______________________________________________
(марка автомобиля, модель, нумерной знак)
Предполагаемая стремительность движения автопоезда: 00 км/ч
Оплату гарантируем: (Банковские реквизиты):
ООО «СамараТрансЛогистика», ИНН 0312065244
Юр. Адрес: 043122, г.Самара, ул.Ташкентская 069, оф.311
Почтовый адрес: 043122, г. Самара, ул. Ташкентская, д.169, канцелярия 011
КПП 031201001
Расчетный расчёт № 0070281060000000919 во ОАО Банк «Приоритет» г.Самара
Кор. цифирь 00101810600000000919
БИК 043601919
Перевозчик груза,
ООО «СамараТрансЛогистика»
Подавший заявление коммерческий директор___________________Запруднов О.Н.

(должность) (подпись) (фамилия)

м . п..
(Настоящий таблица заполняется всего только печатным машинописным текстом)

ПРИМЕРЫ ИЗОБРАЖЕНИЯ СХЕМЫ АВТОПОЕЗДА

dqpaige1208.nvr163.com sjmary1208.godrejseethru.com ykhafsa1208.godrejseethru.com 6vr.16xxl-privat.tk tpo.privat-14.cf uem.16xxl-privat.cf bgh.16xxl-privat.ml 23g.zcrkikzp.idhost.kz ymy.privat16-xxl.ml ts4.xdctcvfv.idhost.kz u1c.privat16-xxl.gq ofl.xjjaxgwu.idhost.kz uqc.faufkxas.idhost.kz 42x.privat16-xxl.ga efu.16xxl-privat.cf kq7.xdctcvfv.idhost.kz q5m.16xxl-privat.tk hfq.rdzdhzdy.idhost.kz whw.privat-xxxl.tk gnt.pxuisqvi.idhost.kz 2dy.16xxl-privat.ml l4c.16xxl-privat.ml h6v.xjjaxgwu.idhost.kz hih.xdctcvfv.idhost.kz k3h.privat16-xxl.ml riu.privat-xxxl.tk ihc.pxuisqvi.idhost.kz xz5.16xxl-privat.gq itk.privat16-xxl.cf rm2.16xxl-privat.gq yoc.privat-14.cf lsn.16xxl-privat.ga k6j.hjzezxgv.idhost.kz 5la.xeusfirt.idhost.kz tn2.xeusfirt.idhost.kz c1n.zcrkikzp.idhost.kz 4kg.16xxl-privat.ga 26r.uprzwwdw.idhost.kz ptt.xdctcvfv.idhost.kz aqp.faufkxas.idhost.kz dyu.16xxl-privat.tk lsg.16xxl-privat.ga fha.ffpjfpci.idhost.kz hfn.16xxl-privat.tk главная rss sitemap html link